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■東京マルイ ｍｉｎｉＸ 価格は４８００円で楽天で入手！ 壊れにくく、狭くても安定飛行する。 非常に精密に出来ていて,村田製ジャイロも良好。 ３畳でも楽しめる機体（＾＾） |
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■BLADE ｍSR ＪＲ（日本遠隔制御）が輸入販売。 非常に安定していて、手放しで10秒はホバリング可能。 ちまたの評判は上々で、品薄状態。 これは中古ジャンクで入手。 電源コードの半断線と、骨折数箇所。 修理、調整したあとは良好。 屋外ではちょっと流されてしまう。 時々、通信が途切れでノーコンになるが、バッテリー低下が問題の時が多い？。 新品３個のバッテリーのうち１個が過放電で昇天。 クラッシュした直後はジャイロが不調なので 暫く休ませないと、ヘソ曲げて通信が途切れたり バインド不能になりパニックになるので注意要(^^) 食卓の上をたま～に、飛行させて。。。。たまに激しく墜落する。 で、たま～に骨折修理に至る(^_^;) ノーコン続発で、ついに制御ユニットの購入を決断。 7/2に到着したので交換！ 今までのノーコンは全く無くなり快調になった（＾＾） 気を良くしてボディやメインモーター、テールローター、メインロータ、ギヤ、スタビバー交換。スキッドのみ残った感じで蘇った。 最初から新品を買ったほうが良かったかも(^_^;) |
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■Walkera ４Ｇ３ ３Ｄ演技もできる可変ピッチの６ＣＨ仕様。 評判はいいのだが、今だホバリング出来ず。 パドルに銅箔巻いて重くすると、やや安定感がでてきた。 ブレードﾞが固く割れやすい。体に当たると怪我するか涙が出る。(^_^;) 部屋での練習は注意が必要。 角々にガードの衣類を置く。 液晶テレビも勿論、ガード必須 (^_^;) いつになったらホバリングできるでしょう・・・・（＾＾） ６月下旬、外の草原で飛ばしてたら、テールがぐすぐすでぶらぶらに。 ６月末、ついに売却を決意。 7月上旬売却。 |
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■E-SKY HONY BEE CP２ これも、３Ｄ演技もできる可変ピッチの６ＣＨ仕様。 １機目の中古入手はアンプ焼損状態。 部品入手困難のため、もう１機を格安入手。 今だ、調整まで至らず、箱にしまってる状態・・・ とても、屋内ではホバリングの練習はできない模様なので野っぱらへ持って行く予定。。。。。 ６月下旬、外の草原で飛ばしてたら、足を取られて傾いてテールがボッキリ折れてしまいました。 修理しましたが、草原では無理そう・・・。 次は平らな場所でチャレンジです。(^_^;) 半年以上経過して、平らなグランドからホバリングを試みましたら浮上しました。 しかし、その後、テールローターモーターの焼損が続き、この機体を断念して手放しました。 |
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商品名：シューグー ラジコン界では修理にかかせない補修材らしい。 東急ハンズで購入してきた。 確かにゴム状で接着力は 非常に強力。 ＲＣカーのボディー修理に重宝らしい。 今回の小さなヘリの修理にも重宝してます。とにかく接着力は 強力で爪楊枝の先に少し載せて骨折修理や接着には手ばなせ なくなりました。 |
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７／７ 注文していた、Wlkera CB100が到着。 以外と小ぶり。 安定度ではBlade ｍSRに次ぐと言われるらしい。 和室でホバリングを試みたが、左に大きく傾いたので出荷時の調整は出来てない模様。 １０分程度、いろいろ調整してたら、異音が出てきて、点検したらテールロータが欠損していた。 スペアに交換したが、以外にもろい。 その後、調整が上手くいき、安定飛行しました。 送信機を手放しでホバリングできます。しかし、モータの発熱が大きいのか磁力低下により推力が落ちてしまい。 ＤＣブラシレスモーターをオリジナル（ＫＶ１１００）からＨＰ０６－２に変更しました。 軽くなったのもあり快調です。 モーターは放熱対策があればベターです。 ●Walkera CB100 固定ピッチ 全長：２１６ｍｍ ６６ｇ （４G3より１ｇ軽い程度）） ＬＩ－ＰＯ ３．７Ｖ ５００ｍＡｈ ２．４ＧＨＺ ４ＣＨ |
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左：JR Blade ｍSR 重さ２８ｇ 右：Walkera CB100 重さ６６ｇ 大きさ的には似たような感じ。 外で飛ばすにはスキッドにアメンボみたいなクッションが必要かも・・・ |
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walkeraの持ち運びケースに収納したところ。 送信機は４G3と比べて大きい。 |
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文庫本用の一段が丁度、置くのに都合がいいので置いてみた。 CB100の送信機はちょっと大きい。機能的には、デジタルトリムと液晶だけで、サーボの動作範囲も設定できず少しがっかりしている。サーボの動作範囲が小さいので俊敏な動きは期待できない。 改造するとすれば、受信機と送信機を一緒に交換するしかないのかも知れない。） 東京マルイのMINIXの送信機はモード２（左スティックがスロットル）のため、本日、モードﾞ1（右スティックがスロットル）へ改造した。これで、MINIXでも練習できるようになる。 |
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2010年(平成22年)８月 Cessna182 入手 4ch 全長: 600mm ウイングスパン: 775mm ペラ: 6.3x3.15 重量: 300g w/ battery モーター: ブラシレス 2100kv ESC（アンプ）: 15A バッテリー: 7.4v 850mAh サーボ: 8g x 3 地肌は発泡スチロールのポツポツ状態。 ひと塗りしてみようか・・・ |
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2010年(平成22年)８月 フェアチャイルド ＰＴ－１９ 入手 ウイングスパン ９１０ｍｍ
全長 ６５０ｍｍ 重量 ３００～３５０ｇ 材質はスタイロフォームとプラスティック。
ブラシレスモーター、２０Ａアンプ、３サーボ
バッテリー５００～６００mAh ３セル １１．１Ｖ 翼に上反角がなく一直線？ とりあえず飛ばしてみよう (^_^;) |
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2010年(平成22年)９月４日 先々週、初飛行しましたが、各舵がクリチカルで敏感過ぎ、安定感もなく久々のエルロン機の操縦で墜落してしまいました。モーターキャビンも胴体ぐにゃり。 本日、修復完了です。 主翼に上半角を付けました。片側６度の設定です。 これで、安定度が増すでしょう。 モータのダウンスラストも付けました。 重量を計ってみたら３７０ｇでした。 これで、飛びはどうなるでしょう。 飛ばした感じですが、意外と機速が速く、ゆったり飛行と言うわけには行きませんでした。 離陸は自立滑走が可能です。 |
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2010年(平成22年)９月４日 先々週、初飛行の準備中にアンプが壊れてしまいました。アンプはHOBBY KING HK-30A （２５A）に換装しました。 次の週、飛ばしてみると頭上げが強く、肉抜きを施して重心をなるべく前に持って行きました。モータのダウンスラストも付けました。重量は３２３ｇ これで飛びはどうなるでしょう。 肉抜きをしましたが写真でみると白色シートが張っているので目立ちません。 陸上グラウンドでは地面が荒いので自立離陸はできません。で、手投げ離陸になりますが、高度を維持するまでフルパワーでゆっくり上昇させなければなりません。 低空で機体速度がないままターンしてしまい、あえなく失速して墜落してしまい主翼が破断してしまいました。 カーボンロッドとエポキシで修理しておきました。 墜落すると、必ずモーターシャフトが曲がってしまいますが丁寧に伸ばせばなんとか修復できます。 |
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2010年(平成22年)９月11日 電動飛行機の推進力が気になり、推進力測定装置を自作しました。 飛行機は自重より少ない推進力でも飛行する事ができます。しかし、自重より推進力が大きくても構いません。 自重と推進力の比率を推力重量比（推重比＝thrust-weight ratio）と言うそうです。 この推重比の値によって飛び方が変わってきます。 例えば・・・・一般的に。。。 ●推重比０．５未満 → 離陸して飛行場を周回して着陸するだけのようなモーターグライダーのような飛び方をします。 ●推重比０．６前後 →電動の高翼ラダー機。入門エンジン機。 ●推重比０．８前後 →スポーツ機が元気に飛びますが、まだ上昇力に不満が残ります。 ●推重比１．０前後 →スピードに乗って十分な高さまで行く上昇力を持ちます。 ●推重比１．２前後 →無限垂直上昇やトルクロールが可能になってきます。 ●推重比１．５前後 →アクロや３Ｄ、３Ａパターンをこなすような飛び方になります。 |
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2010年(平成22年)９月11日 さっそく、推進力を測定してみました。 ■セスナ１８２（自重：３２２ｇ） 推進力は２３０ｇ～２４０ｇ ２３０ｇの時の推重比は０．７１でした。 ■ ＰＴ－１９（自重：３７０ｇ）） 推進力は２９０～３００ｇ ２９０ｇの時は推重比は０．７８でした。 これで、ブラシレスモーターの予備を購入する時も目安が分かってきました。 推力を増やすにはプロペラやブラシレスモータの選択で変わりますが、無理な選択はモーターやアンプ、バッテリーへの負担が増加して破損になりかねません。また、大電流を流せば飛行時間も短くなってきます。 電動機では通常、フルパワーでは２分程度でバッテリーは消費されるので上空ではスロットルを絞る必要があります。 |
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2012年(平成24年)７月 久々にＣＢ１００を飛ばしてみたら、地上５０ｃｍ位の高さから急にメインロータが停止してストンと落下してしまいました。 幸い高度が無かったので大怪我せずにスキッドの片足が破断しただけで助かりました。 この時は、きっと送信機の電池不足だと思い新しい電池に交換しましたが真の原因は、そうではありませんでした。 机上でヘリを手で持ちスロットルを徐々に上げていくと５０～６０％でカクンとメインとテールの両方が停止します。しかし、サーボは生きています。 メインロータのアンプを疑い新たに購入する事にしました。モータはＨＰ０６に換装してましたので余裕を持ったＸＰ－１２Ａにしましたが現象は直りません。 今度は受信機（RX2406C ）を買い直しました。しかし、これでも直りません。 最初のメインアンプ購入の時にＬＩＰＯバッテリー3個（3.7V 500mAh）を同時を買っていたので試しに新しいバッテリーに交換したところ現象はピタリと消えました。 原因はバッテリーの劣化でした。 そこで、バッテリーを放電してみて放電量を測定してみました。 測定条件：放電電流 ３Ｃ １．５Ａ 、カット電圧：３．０V 新しいバッテリー：５６９ｍＡｈ 古いバッテリー：１～２ｍＡｈ まるで、力不足の結果です。古いバッテリーはスロットルをＨiにすると電圧は一気に下がり受信機側でモーターカットオフとなるようです。 空物のバッテリーは３C（１．５A）くらいで放電テストしてパワーの確認が必要と思いました。 古いバッテリーは２年を経過して多少膨らんでいましたが、フライト回数は数十回ででした。 保存方法も良くなかったのかも知れません。 リポは通常、５０％充電で保管と聞いてますが、やはり長期保存で劣化したのでしょうか・・・・ |
